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减少气缸磨损的措施与气缸修理尺寸的确定

减少气缸磨损的措施与气缸修理尺寸的确定

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在一些情况不佳的状况下会产生气缸的磨损,所以要尽量避免,为了能减少气缸被磨损,首先发动机的起动尽量做到“少、慢暖”。“少”即起动不宜频繁,“慢”即起动后先低速运转,“暖”即待发动机温度正常后才起步。

 

其次,运行中保持发动机正常工作温度。因温度过低造成气缸腐蚀磨损,温度过高则使机油变稀、润滑不良,易产生黏着磨损。还要定期清洗和更换空气滤芯;并确保发动机润滑良好,经常检查机油的数量和质量,及时清洗机油滤清器,提高修理质量。

 

气缸磨损超过允许限度,或缸壁上有严重的刮伤、沟槽和麻点,均应将气缸按修理级别进行镗缸修理,并选配与气缸相符合加大尺寸的活塞及活塞环,以恢复正确的几何形状和正常的配合间隙。

 

气缸的修理的时候,其修理尺寸也是有要求的,镗、珩磨余量一般取0.10-0.20mm,计算出的修理尺寸应与修理级数相对照,如果与某一修理级数相符,可按某级数修理如与修理级数不相符,比如计算出的修理尺寸在两级修理级数之间,则应按其中大的修理级数进行气缸的修理。气缸磨损如超过大一级修理尺寸时,则应镶装缸套。

 

发动机在更换活塞和缸套时,只要有一个气缸需要镗、珩磨或更换缸套,其余各缸应同时进行镗、珩磨或更换,以保持发动机各缸工作的一致性。除了检查气缸壁是否有划痕、损伤,还要测量气缸直径,进而计算出气缸的圆度和圆柱度。

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