液压油缸漏油是许多用户头疼的问题，但这个问题仍然常常产生。走漏问题可分为密封结构的内部走漏和外部走漏以及缸体损坏引起的漏油。至于液压油缸，其内部的活塞杆因为常常性的会和各种杂质产生触摸，所以容易出现磨损。那么这个时分冶金油缸咱们应该留意什么呢?又有哪些进程能够处理呢?
特别是在一些恶劣的作业条件下，活塞杆外表还或许附着许多尘埃、泥土和其他物质，包含一些坚硬的物质。因而，因为各种要素，液压缸的活塞杆或许会走漏。外部走漏的一个原因是轴用组合封结构不合理。
二个重要的原因则是因为液压油缸中活塞杆和导向套之间的空隙不再合理规模之内。比方许多用户所遇到的活塞杆外表发黑的问题其实是这个原因引起的。而从市场调查中，咱们发现，这个要素在活塞杆外泄原因中所占有的比重很大，已经超过了60%。因而我们往后在运用中应当多留意这个问题。
三个要素是活塞杆外表损坏形成的走漏。这是因为在实际运用中，许多状况或许会对活塞杆外表形成一定的损坏，这会添加密封圈和活塞杆之间的摩擦力，并使密封圈磨损。这种状况是活塞杆前期走漏的主要原因之一。除此以外还有些朋友询问怎么正确拆开冶金油缸，一般来说，拆开和拼装液压油缸并不难，只需你小心，但在拆开和拼装进程中常常会遇到一些小麻烦，因为拆开和拼装进程是不正确的。
事实上，这是可以避免的，只需遵从以下几点，基本上没有大问题。
1.拆开液压油缸前，应使液压回路卸压，不然，当把与油缸相联接的油管拧松时，回路中的高压油会迅速喷出。
2。拆开时，避免损伤活塞杆顶端螺纹，油口螺纹和活塞杆外表、缸套内壁等。为了避免活塞杆等细长件曲折或变形，放置时应运用垫木支撑进行平衡。
3.拆开应按次序进行。因为各种液压缸的结构和尺度不同，拆开次序也略有不同。
4.拆开前后要设法创造条件避免液压缸的零件被周围的尘埃和杂质污染。
5.油缸拆开后要仔细检查，以确定哪些零件可以持续运用，哪些零件可以修理后再用，哪些零件需求更换。
6.螺纹联接件拧紧时应运用专用扳手，扭矩应符合规范并满意规范要求。
7.当液压缸安装在主机上时，进油和出油接头需求密封和紧固，以防漏油。
8.拼装完成后，活塞组件应无堵塞和阻力不均现象移动。
9.活塞与活塞杆装配后，须设法丈量其同轴度和在全长上的直线度是否超差。
