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冶金油缸外泄漏的原因之一是轴的组合密封结构不合理

冶金油缸外泄漏的原因之一是轴的组合密封结构不合理

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特别是在一些恶劣的工作条件下,活塞杆外表可能会附着许多的灰尘、污垢等物质,包括一些坚固的物质。因而,因为各种要素,液压缸的活塞杆可能会走漏。外走漏的原因之一是轴的组合密封结构不合理。两个重要原因是液压缸中活塞杆与导向套之间的间隙不再在合理范围内。比方许多用户遇到的活塞杆外表发黑的问题,其实是这个原因形成的。从市场调查中,我们发现这个要素在活塞杆走漏中占很大比例,现已超过60%。所以在以后的运用中要多注意这个问题。三个要素是活塞杆外表损害引起的走漏。这是因为在实践应用中,许多状况可能会对活塞杆外表形成一些损害,会增加密封圈与活塞杆之间的摩擦力,使密封圈磨损。这种状况是活塞杆早期走漏的主要原因之一。别的有朋友问怎么正确反汇编冶金油缸。一般来说,拆开和拼装液压缸并不难。只需仔细,在拆装进程中经常会遇到一些小麻烦,因为拆装进程不正确。其实这是能够避免的。

只需遵从以下几点,根本没有大问题。1.拆开液压油缸前,应将液压回路卸压,不然,当与油缸衔接的油管松开时,回路中的高压油会敏捷喷出。2。拆开时,避免损坏活塞杆顶螺纹、油口螺纹、活塞杆外表、缸套内壁等。为避免活塞杆等细长部件曲折或变形,放置时应运用垫木支撑以坚持平衡。3.拆开应按次序进行。因为各种液压缸的结构和尺度不同,拆开次序略有不同。4.拆开前后,尽量创造条件,避免液压缸零件被周围灰尘和杂质污染。5.拆开后仔细检查油缸,确定哪些零件能够持续运用,哪些零件能够修正再利用,哪些零件需求替换。6.拧紧螺纹接头时应运用专用扳手,扭矩应契合规范并满足规范要求。7.液压缸安装在主机上时,进、出油接头需求密封紧固,避免漏油。8.拼装后,活塞组件移动时应该没有堵塞和不均匀阻力。9.活塞和活塞杆装配好后,试着测量整个长度上的同轴度和直线度是否超差。


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